Gasoline gasoline there is no spark what to do. The spark is missing on a gas troops

Weak spark on the trimmer what to do. What to do if a gasoline lawn mower does not start. Strategy for eliminating problems

Many trimmers owners are faced with a problem when the device simply does not start.

One of the reasons for this may be the lack of a spark. This usually happens when the fuel floods the light of the ignition. In addition, you need to check the candles for serviceability, as this can also lead to a lack of spark.

The first sign of a faulty candle is the presence of a short circuit between its contacts, and in short. no spark on the trimmer.

In addition, the candle is considered faulty if it is covered with a black wet layer.

Such a layer appears from the oil combustion chamber. In such a situation, you have two exits: either clean the candle as it should, or buy a new.

Sometimes it happens that the candles are clean, but at the same time, the problem can be in its isolation, which is often covered with a black dry soot.

The reason for this may be a weak spark, excessively low spark plug, low fuel quality, dirty air filter or prolonged work at idle.

Here the output is the same. clean the candle or replace it with a new. over, the candle should be replaced if the contacts are strongly worn out.

In the case when there is no spark on the trimmer, how to solve the problem you will be told by professionals for a hundred.

Sometimes, the problem can be with magneto. Magneto may become unusable due to the fact that you could pull the starter cord at the moment when the ignition was turned off, and the candle was not grounded for the mass.

Such actions can easily disable magneto. In such a situation, the only way out is to buy a new magneto.

In addition, the problem may be the ignition node. This option can be considered if the candle and wire do not have any malfunctions.

In such a situation, it is necessary to engage in the replacement of the ignition unit. It can be found attached using two screws to the engine cylinder.

To obtain free access to the node, it is necessary to remove the enclosing casing.

To correct the current situation, you will have to replace the entire node, because, as practice has shown, replacing individual parts gives insufficient result.

If there is no spark on the trimmer, it can only be fixed in one way. replace it.

over, sometimes the problem should be sought in the ignition coil. The absence of a spark can lead to the failure of the coil or a malfunction in the chain.

To check the flow of current into the primary winding of the coil, you can use the light bulb, which must be turned on instead of the coil.

Then you need to carefully examine the contacts of the interrupter. If a strong spark occurs at the time of opening between the contacts, you can be sure that the capacitor is broken.

In this case, you have only one option of further actions. replacing the capacitor.

The gap between the ignition coil and the flywheel: what distance

ICE engines are installed not only on cars or motorcycles. They are widely used in various tools, for example, such as chainsaw or trimmer for grass. In case of their malfunction, poor start, it is often enough to install the correct gap between the flywheel and the ignition coil.

About the chainsaw and its inoperability

Chainsaw. installation in itself is not so complicated. But having the smallest initial knowledge is extremely important to find and eliminate any defect.

Modern electronics were so progressed that it also revolutioned in the world of tools. The saws of our days are light and powerful at the same time, equipped with electronic ignition systems of the ESZ.

Not so long ago, the ignition systems drank cam. This carried a lot of shortcomings: severity, complexity, high cost and much more. And the most important drawback of the archaic ignition system is the difficulty of the plant. Some of the systems of models of saws could not work out a spark sufficient for the outbreak at the speed of rotation of the crankshaft.

gasoline, there, spark

Modern systems are almost reliable. The models saw light and strong, the coil is made more professionally and serves its term almost without fail. However, there are also problems, but in most cases they can be fixed on their own.

Consider the main types of chainsaw malfunctions associated with the flywheel and ignition system.

gasoline, there, spark

As a rule, the most common ailment of modern chainsaws, implies the lack of a supply spark. The same directly depends on the shift of the lumen (clearance) between Babina and the flywheel.

Common malfunctions of installations are always connected with ICE. Problems arise in the system of ignition of fuel, the fuel flow module, in the internal elements of the engine itself.

As for the other nodes of the chainsaw, the malfunctions there, as a rule, due to the failures of the brake mechanism, poor lubrication, etc.D.

If the difficulties of starting are associated with the engine, then the symptoms are most often observed:

Ignition module

The inoperability of SZ chainsaws is the most common reason due to which the engine engine does not start. In most cases, it is recommended to start searching for a problem from here.

The ignition module of the chainsaw

  • First of all, thoroughly check the spark plug, gently throwing the armored wire from the head and twisting the candle from the nest using a special key;
  • The second is a check of the sparking using the starter twitching with a cap of the armor pipeline on a candle;
  • Checking the gap is the main theme of our article (more below).

So, the malfunction of the spark plug will clearly be evidenced by its sputum. A wet spark device for ignition of the fuel-air mixture suggests that the fuel is an excess of fuel, the carburetor is incorrectly configured or there are malfunctions in SZ.

The candle is checked only after drying. T.e., It must be carefully cleaned with a napkin, drain the insides of the internal combustion engine, clog the feed, and then start a couple of times a starter so that the excess of the combustible mixture comes out.

Then the spark device is put in place, and everything is checked again.

In general, the spark device can tell a lot about the entire ignition system. If a black fog is observed on the candle, this indicates violations in the communications of the gasoline mixture. Here, either the ratio of gasoline and oil was violated, or the carburetor is required to reconfigure. In some cases, this happens due to poor.quality oil.

A dirty candle is cleaned of a black carbon fiber with a needle or any other sharp object. Then, the electrode is cleaned with sandpaper (zero), until a metallic shine appears. The spark device is returned to the place, everything is checked again.

Next stage: checking sparking. The skirt of the spark device is brought to the cylinder, the starter starts. If a bluish spark slips at a distance of 2-3 mm, everything is fine. The sparking distance of 0.5-1 mm is already considered as a malfunction. There may not be sparks at all, and this is also a big problem. Perhaps this is the case of a cliff of the wire.

And so we approached the topic of our article. The chainsaw may not be launched due to a violation of the gap between the ignition and the Magneto flywheel. This very gap should be within 0.2 mm. It is checked very simply: a special gasket is placed between the flywheel and Babina. If it comes normally, not too free and tight, then the gap is normal.

The flywheel himself drank is round, and checking the gap with an ordinary probe is impossible. It would be more qualified to put a gap according to a special show, but it is not always possible to purchase. Yes, and not everyone can afford to buy a template that is not cheap.

Gap between Magneto and the flywheel

However, in return for the foreign template, you can use a cut strip from a plastic container per 1-2 liters from under the juice.

How to check the magneto chainsaw

Magneto, Babina, module. this is the ignition coil. She may absolutely not have to do with the malfunctions of the tool, and the reason to hide only in the gap or in another. But in some cases, it is she who becomes a factor of violation.

To check the Babin itself, you should also, as in the above case, use the exclusion of components from the chain. Or in other words:

  • evaluate the state of the Babin case visually for the presence of cracks and other visible defects;
  • check the purity of current.compromises of various nodes and elements;
  • diagnose the isolation and serviceability of the armored wiring, the reliability of fixing the fasteners, the absence of rust, etc.P;
  • evaluate visually the condition of the cap of the spark device;
  • check of the serviceability of the candle;
  • Diagnosis of the circuit switch, which is especially relevant for Chinese.made chainsaws.

Again, as in the above case, certain points are excluded from this chain, thereby there is the reason for the problem.

Where to start diagnostics motorcycles

If the lawn mower does not start or immediately stalls after starting, it is necessary to sequentially check all the main nodes and assemblies. The test algorithm is as follows:

  • Fuel tank (fuel quality);
  • Candle and candle channel;
  • Air filter;
  • Fuel filter;
  • Breather;
  • Graduation channel.

These nodes are most often source of basic problems, which can be eliminated after a thorough inspection.

Check the fuel mixture

Before starting the engine of a gasoline braid for grass, check the presence, and the quality of the fuel mixture. Do not save, do not greedy and “do not smarter” in this matter. Repair or replacement of the piston group will cost you too much (sometimes up to 70% of the cost of a new tool). Prepare the oil fuel mixture strictly according to the instructions. Calculate its number from real needs. Excess gasoline left after work loses its qualities over time.

We diagnose a candle and candle canal

If the quality of the fuel mixture is not in doubt, and the lawn mower stalls when starting, then a flooded candle may be the reason. Here, a regular candle key is suitable for repair (every motorist has probably has a spare candle.

  • We twist the candle and wipe;
  • We thoroughly dry it (you should not bake it);
  • Excess fuel in the chamber we drain through the candle hole and dry it;
  • We clean the old candle from the carbon on a sugar or a ladies’ file;
  • We set a gap with a distance of 1 mm (you can check with any coin);
  • We return everything to place and try to start a trimmer for the grass.

Dry the channel at least 30-40 minutes. Otherwise, there is a risk of re.pour a new candle.

If the working candle is working, the nest, where it is located completely dry, and the lawn mower does not want to start, lubricate the threaded connection with gasoline. It should be slightly moisturized. No matter what wonderful spark gives out a candle, there is simply nothing to light up in a dry chamber.

If the trimmer engine for grass still does not start, such a cause as the lack of spark due to weak contact between candles and a high-voltage wire should be excluded. If the connection is of high quality, and there are no sparks, most likely, you have “flew” the ignition unit. Here you can’t do without a master, t. to. The part is not repaired, but sold by a whole knot.

Diagnosis of the filters of the lawn mower

Another reason why the gasoline braid for grass stalls is an air filter. To exclude it, try to remove the filter and start a trimmer for grass without it. If it turns out, then you will have to change the air filter to a new one, or at least blow and carefully clean the old.

You can’t start a gasoline trimmer for grass due to contamination of the fuel filter. This is the next stage of our algorithm. Here we check the state of the filter element and, if necessary, change it with the new. When replacing, try not to leave a suction pipe without a filter, this is prohibited by any operating instructions. Rush can turn into the repair of the piston group of the engine.

Sapun and graduation channel

Often, “delicate” branded models of benzos are not launched and stall due. The main function of this element is to align the pressure in the gas tank. When clogging this node, a vacuum is created in the tank that prevents the supply of fuel. Eliminate the malfunction can be cleaned by cleaning the sounds. You can use a regular needle for cleaning.

Normal work of cos with internal combustion engines can be disturbed due to dirt from the exhaust channel or clogging of the muffler grid. There is such a problem on the models of the older generation. You can solve the issue with traditional cleaning and removal.

complex reasons for the refusal of the lawn mower

If the step-by-step algorithm for searching for a malfunction has not given a result, and your braid for grass still does not start or stalls, it is worth examining the carburetor and the engine itself. A clogged carburetor can become one of the reasons, unstable operation of the tool. Three main problems can be distinguished here:

How to Fix a Car That Cranks But Doesn’t Start

  • Clogging of channels or nozzles. All this is cleaned with special flushing or blown by a powerful stream of compressed air from the compressor. Do not use needles and wire, so the passing sections can be damaged;
  • Wear of the carburetor laying. Output. replacing the failed laying;
  • Violation of tightness. To check this indicator, you can use the usual household tonometer, replacing the pressure gauge on it with the right. Follow the testimony: if they do not change. Everything is fine, and since the pressure will begin to fall, which means that some part of the carburetor is faulty. Will have to find it and replace it with a new.

If everything is in order with the carburetor, then the gasoline trimmer for the grass may not be launched due to wear of the piston group. If chips, scratches or bully are found, on the piston or cylinder they should be replaced. Piston rings are subject to mandatory verification. A small rally piston when swaying the connecting rod indicates that the time has come to change the rings. This procedure is best entrusted to the specialists of the service center.

gasoline, there, spark

Why is the gasoline trimmer not starting for the grass

The reasons why the gasoline trimmer for the grass stopped starting is different, therefore, a phased diagnosis of the apparatus is required.

Fuel tank (fuel quality)

Remember that always before starting the unit is required Checking the availability and quality of fuel. In this case, you should not be greedy and save, as well as “clever” about the amount of oil added. Everything must be done according to the management attached to the apparatus, since when the piston group fails, its replacement will cost about 70% of the total cost of the trimmer for the grass. Pour fuel due to the fact that you will fully conside it when performing work. After a while, the gasoline remaining in the tank loses its properties and can harm the engine. Therefore, do not prepare the mixture for the future and in large quantities. If the lawn mower starts poorly, try to drain the “old” fuel from the tank, and season it with a freshly prepared mixture.

Important! To refuel the device with fuel, the origin of which is unknown, fraught with negative consequences. Gasoline should be of high quality, bought at a gas station, and its brand should be not lower than AI-95.

Candle and candle channel

So, you changed the fuel, but nothing has changed, and the trimmer for the grass still does not start. In this case, it is worth checking the candle channel: whether it throws it with a combustible mixture. Often users translate Air damper to the “OFF” position when starting, and when the engine started, they do not transfer it to the “ON” position, after which it stalls. Further, an attempt to start the internal combustion engine to again leads to the fact that it floods the candle with gasoline, and the start becomes impossible. To diagnose and eliminate the possible problem in this node, do the following.

  • It is necessary to unscrew the spark plug, wipe it well and dry it. When installing a candle in the ICE cylinder, it should be dry.
  • Draw from the combustion chamber the fuel accumulated there. This is done through the hole from which you twisted the candle.
  • In the presence of soot on the electrodes of the candle, it must be removed either with a thin file or a nail file.
  • Do not forget to put the gap between its electrodes before installing the parts in place. The gap on the candle should be 1 mm. As a probe to check the gap, you can use a coin.
  • Next, collect the block, read the start instructions and try to start the engine again.

If the engine does not start, then you will need to check the spark. For this:

  • unscrew the candle;
  • put on it a cap of a high.voltage wire;
  • Touch its metal part to the cylinder body (to provide contact, you can insert a tubular key) as shown in the figure below;
  • pull the launch cord so that several engine speeds occur.

Normally, with each piston roll between the electrodes, the candle should slip a spark. If there is a spark, then the reason that the internal combustion engine is not launched should be sought in other nodes of the device.

For a better understanding of the process, how to test a candle for a spark, you can use this video. where the audit is shown on the example of the Lawn Mushiel “Soyuz”.

If there is no spark, then at the beginning Check the cable. connecting the candle to the coil. perhaps the reason is in it. You can call it with a tester. In case of detection of the rupture of the chain, a high.voltage wire will require a replacement.

Also, the reason that the spark has disappeared may serve as The ignition coil malfunction (magneto). The figure below shows what the coil (magneto) looks like from the gasoline trimmer for Patriot grass (Patriot).

To exclude the malfunction, it will be necessary to use a tester to check the Magneto trimmer for the grass, namely, its primary and secondary winding. On the primary winding, the resistance should be in the range from 0.4 to 2.0 Ohms. If the device shows 0. this means that there is a short circuit in the winding, and if infinity is a clear sign of a chain break. The resistance on the secondary winding should be in the range from 6 to 8 kOhm.

On some coils, it can reach the value of 15 kOhm.

If your lawn mower does not start well or stalls immediately after starting, you should pay attention to the air filter, since it can be clogged, as a result of which the air does not enter the combustion chamber, and fuel ignition does not occur. To check if the filter is the case, remove it and try to start the engine. If he earned, then the reason was found. The filter needs to be replaced or rinse well and dry before installation. In the case when you find Air filter oil. It must be washed with gasoline, squeezed well and dry at least 2 hours before installing in place.

If the unit does not start with an air filter, it is still recommended to check the fuel filter.

Fuel filter

This filter cleans fuel of possible pollution. If it is scored, then gasoline does not enter the cylinder, and, accordingly, the unit does not work or stalls after starting. The fuel filter is located at the end of the fence hose, which is located inside the fuel tank. To get to the filter, it is necessary to extract a cork with tubes emerging from it.

When extracting traffic jams, a fence hose can disconnect and stay in a tank. It is extracted with a tweezer.

Next, remove the old fuel filter from the hose and put on it a new, pre.acquired. You can also Peel the fuel filter. If you don’t have new. The filter must be fixed on the hose using a spring latch.

Install the fence tube on the cork and insert the last into the tank.

It should be noted that in some models of trimmers, the fence hose is not on traffic jam, but inside the tank. It can be removed using a tweezer or hook bent from wire.

Electric trimmer for grass vibrates

Many mowing users noticed that some time after the start of the apparatus, it begins to vibrate very much. On some trimmers, mainly in models more expensive, an anti.vibration system was installed in the form of shock absorbers seized between the engine and the bar. But in some cases, even she does not save from strong vibration. The reason that strong vibration appears in the trimmer, there may be a small amount or complete absence of lubrication on a hard or flexible shaft located inside the rod of the apparatus.

Replacement Lubrication of a hard shaft It happens as follows:

  • Apply a small amount of lubrication to the shaft and evenly smear it along the entire length of the part, including the slots at the ends of the rod (if they worked, the shaft will have to be replaced);
  • After lubrication, insert the shaft back into the bar and put the gearbox in the same place.

Смазка гибкого вала выполняется следующим образом:

  • открутите и снимите косильную головку;
  • извлеките штангу из электродвигателя, открутив пару болтов;
  • вытащите гибкий трос из штанги;
  • смажьте тросик смазкой по всей длине.

Делается это так: сначала необходимо смазать конец тросика, а затем вставить его в штангу, после чего, по мере продвижения его внутрь трубы, следует наносить смазку на деталь и равномерно распределять ее по поверхности. Затем вставьте штангу с гибким валом в электрический двигатель и закрепите ее.

В случае, когда смазка не помогла, и вибрация продолжает появляться, потребуется поменять гибкий вал.

Находим причины, по которым газонокосилка отказывается заводиться

Если газонокосилка упорно не желает заводиться, а вы по каким-либо причинам не хотите или не можете обратиться в сервисную мастерскую, тогда попробуйте следовать простому алгоритму поиска неисправности. Как всегда используйте эффективный способ поиска, переходя от простых причин к более сложным.

Проверьте уровень давления в двигателе (компрессию). Для этого придется заранее обзавестись специальным прибором – компрессометром для измерения параметров газонокосилок. Нормальные показатели компрессии двигателя должны лежать в диапазоне от пяти до восьми атмосфер (все зависти от индивидуальных особенностей вашего двигателя). Параметры компрессии вашего агрегата должны быть указаны в сопроводительной технической документации. Если уровень компрессии намного меньше указанного – значит, ваша поршневая система вышла из строя, требует более глубокого изучения, ремонта или замены своих элементов.

Заклинило двигатель газонокосилки. Хотя этот тип неисправности встречается гораздо реже в устройствах тележного типа, но полностью исключать ее нельзя. В основном заклинивание двигателя происходит из-за грубых нарушений режима эксплуатации газонокосилок. Но если это все-таки произошло, то ремонт газонокосилки в сервисном центре обойдется вам недешево. Поэтому всегда внимательно читайте и соблюдайте рекомендованные производителем правила эксплуатации, хранения и обслуживания устройства.

Неисправность стартера газонокосилки. Проверить функционирование стартер достаточно просто: следует просто попробовать вытянуть пусковой шнур из газонокосилки. Если он не вытягивается, попробуйте открутить верхнюю крышку газонокосилки вместе с пусковым механизмом и вновь попытайтесь вытянуть шнур. Если и на этот раз шнур не поддается – диагностируем поломку стартера.

Если шнур после отделения крышки от двигателя стал вытягиваться, кладем косилку на бок и пробуем несколько раз провернуть руками рабочий нож. Если нож не вращается, значит, двигатель таки заклинило и придется отправлять его в сервисный центр, проводить глубокую диагностику и, в зависимости от результата, ремонтировать или менять.

Вышел из строя карбюратор. Это самая распространенная причина (более половины) поломок газонокосилок тележного типа. Карбюратор придется снять с газонокосилки, разобрать и внимательно рассмотреть. Обратите внимание также на исправность прокладок и воздушной заслонки, отвечающей за смешивание воздуха с топливом.

Основные проблемы с бензиновыми машинами

Первичная диагностика осуществляется с этапа устранения наиболее очевидных поломок. Когда мотор не заводится, то стоит проконтролировать наличие топлива в баке. Если имеются его остатки с прошлого сезона, то стоит его заменить. Низкокачественный бензин после зимовки способен потерять свои характеристики, дать нежелательный осадок или даже расслоиться на фракции по плотности. В таком виде он не способен завести двигатель, а лишь засорит систему.

На втором этапе выясняем, почему не появляется искра. Ее пропажа не даст возможности воспламениться топливу. Снимаем колпачок со свечи и вывинчиваем ее с посадочного гнезда спецключом, который шел в комплекте с косилкой. Далее накидываем колпачок на свечу, приближаем ее к резьбовой части или металлическому элементу мотора, а в это время напарник дергает стартер.

При таких манипуляциях в рабочем узле обязана появиться синяя мощная искра. Ее удастся заметить даже при дневном свете. Важно тестировать это рядом с неокрашенной металлической частью мотора, способной проводить ток.

Когда отсутствует искра, нужно отправляться за новой свечой в магазин. Не стоит возвращать в мотор даже при слабой или нестабильной искре. Предварительно лучше зачистить на головке рабочие контакты от нагара.

Во время эксплуатации возможно появление дребезжания в конструкции. Оно на первых порах не сказывается в работоспособности механизма в целом. Однако, способно приводить к разбалансированию и повышенному шуму во время работы. Стоит своевременно подтягивать крепежные болты на каркасе.

Неровный срез травы является свидетельством того, что нужно заточить нож газонокосилки. Добраться к ним не так уж сложно, но при этом важно отключить полностью оборудование от питания. Самостоятельно работу можно провести с помощью тисов и напильника или на заточном наждаке. Важно обеспечить угол среза равномерный по всей линии 30 градусов. Если в поверхности имеются выщербленные участки, то это является свидетельством попадания на твердую поверхность. Замена их обойдется достаточно дорого.

После включения появляется свистящий звук. Неприятный акустический эффект связан с проникновением внутрь конструкции посторонних элементов. Они могут заблокировать ролик в аэраторе. Решить проблему можно с отключением заблокированного ролика и последующим извлечением постороннего предмета.

Мотор бензинового оборудования становится практически сразу после начала непродолжительной работы. Виновники — заевший коленвал или поршень. Параллельно проверяем наличие масла в картере. На отключенном движке вручную запускаем вращение или доливаем масло по необходимости. Однако, в такой ситуации чаще приходится обращаться за восстановлением к специалистам.

Зазор между катушкой зажигания и маховиком: какое расстояние

Двигатели ДВС устанавливаются не только на автомобили или мотоциклы. Их широко применяют и в различных инструментах, например, таких как бензопила или триммер для травы. В случае их неисправности, плохого пуска, часто достаточно бывает установить правильный зазор между маховиком и катушкой зажигания.

Про бензопилу и ее неработоспособность

Бензопила – установка сама по себе не такая уж и сложная. Но иметь самое малое начальные знания крайне важно, чтобы найти и устранить какой-либо дефект.

Современная электроника настолько прогрессировала, что произвела революцию и в мире инструментов. Пилы наших дней легки и одновременно мощны, оснащаются электронными системами зажигания ЭСЗ.

Не так давно системы зажигания пил были кулачковые. Это несло в себя массу недостатков: тяжесть, сложность, дороговизна и многое другое. А самый главный недостаток архаичной системы зажигания – трудность завода. Некоторые системы моделей пил вообще не могли выработать искру, достаточную для вспышки на частоте вращения коленвала.

Современные системы почти безотказны. Модели пил легки и прочны, катушка выполнена более профессионально и отслуживает свой срок практически безотказно. Однако встречаются и проблемы, но их в большинстве случаях можно бывает исправить своими силами.

Рассмотрим основные виды неисправности бензопил, связанные с маховиком и системой зажигания.

Как правило, самый распространенный недуг современных бензопил, подразумевает отсутствие подающей искры. Это же напрямую зависит от сдвига просвета (зазора) между бабиной и маховиком.

3800 series 2 crank but no start no spark (part 2)

Распространенные сбои установки всегда связаны бывают с ДВС. Проблемы возникают в системе воспламенения горючего, модуле поступления топлива, во внутренних элементах самого двигателя.

Что касается других узлов бензопилы, то неисправности там возникают, как правило, из-за отказов механизма тормоза, плохой работы смазки и т.д.

Если сложности запуска связаны бывают с двигателем, то чаще всего наблюдаются такие симптомы:

Модуль зажигания

Неработоспособность СЗ бензопилы – самая распространенная причина, из-за которой двигатель инструмента не запускается. Рекомендуется в большинстве случаях начинать поиск неполадки именно отсюда.

Модуль зажигания бензопилы

  • в первую очередь тщательно проверить свечу зажигания, аккуратно скинув бронепровод с головки и выкрутив свечу из гнезда с помощью спецключа;
  • второе – это проверка подачи искры с помощью дерганий стартера при надетом на свечу колпачке бронепровода;
  • проверка зазора – основная тема нашей статьи (подробнее ниже).

Итак, о неисправности свечи зажигания будет явно свидетельствовать ее мокрота. Влажное искровое устройство для воспламенения топливно-воздушной смеси говорит о том, что в системе переизбыток горючего, неправильно настроен карбюратор или есть неполадки в СЗ.

Проверяется свеча только после просушки. Т.е., ее надо хорошенько прочистить салфеткой, осушить внутренности ДВС, закупорить подачу, а после завести пару раз стартер, чтобы вышли излишки горючей смеси.

Затем искровое устройство ставится на место, и заново все проверяется.

Вообще, искровое устройство может многое рассказать о всей системе зажигания. Если на свече наблюдается черный нагар, то это свидетельствует о нарушениях в коммуникациях подачи бензиновой смеси. Здесь либо нарушилось соотношение бензина и масла, либо требуется перенастройка карбюратора. В некоторых случаях такое бывает и по причине некачественного масла.

Грязная свеча очищается от черного нагара иголкой или каким-либо другим острым предметом. Затем осуществляется прочистка наждачной бумагой (нулевкой) электрода, пока не появится металлический блеск. Искровое устройство возвращается на место, заново все проверяется.

Следующий этап: проверка искроподачи. Юбка искрового устройства подводится к цилиндру, стартер запускается. Если проскакивает голубоватая искра на расстоянии 2-3 мм, все нормально. Дистанция искры в 0,5-1 мм уже рассматривается, как неисправность. Может искры вообще не быть, и это тоже большая проблема. Возможно тут дело в обрыве провода.

И вот мы подошли к теме нашей статьи. Бензопила может не запускаться по причине нарушения зазора между зажиганием и магнето маховика. Этот самый зазор должен быть в пределах 0,2 мм. Проверяется очень просто: специальная прокладка помещается между маховиком и бабиной. Если заходит нормально, не слишком свободно и туго, то зазор нормальный.

Сам маховик пил бывает круглым, и проверка зазора обычным щупом невозможна. Зазор квалифицированнее было бы ставить по спецшаблону, однако его не всегда удается приобрести. Да и покупать шаблон, стоящий недешево, для 1-разового применения может позволить себе не каждый.

Зазор между магнето и маховиком

Однако взамен забугорного шаблона можно воспользоваться вырезанной полоской от пластиковой емкости на 1-2 литра из-под сока.

Как проверить магнето бензопилы

Магнето, бабина, модуль – это катушка зажигания. Она может совершенно не иметь отношения к сбоям инструмента, а причина скрываться только в зазоре или в другом. Но в некоторых случаях именно она и становится фактором нарушения.

Чтобы проверить саму бабину, следует также, как и в вышеописанном случае, воспользоваться путем исключения составляющх из цепочки. Или другими словами:

  • оценить визуально состояние корпуса бабины на наличие трещин и других видимых дефектов;
  • проверить чистоту тококоммуникаций различных узлов и элементов;
  • диагностировать изоляцию и исправность бронепроводки, надежность фиксации креплений, отсутствие ржавчины и т.п;
  • оценить визуально состояние колпачка искрового устройства;
  • проверка исправности свечи;
  • диагностика выключателя цепи, что особенно актуально для бензопил китайского производства.

Опять же, как и в вышеописанном случае, из этой цепочки исключаются те или иные пункты, тем самым, находится причина неполадки.

Нет искры на триммере |

Многие владельцы триммеров сталкиваются с проблемой, когда прибор просто не заводится. Одной из причин этого может быть отсутствие искры. Обычно такое происходит, когда топливо заливает свечу зажигания. Кроме того, нужно проверить свечи на исправность, поскольку это также может привести к отсутствию искры.

Первым признаком неисправной свечи является наличие короткого замыкания между ее контактами, а короче говоря. нет искры на триммере. К тому же, свеча считается неисправной в том случае, если она покрыта черным влажным слоем.

Такой слой появляется от попавшего в камеру сгорания масла. В такой ситуации у вас есть два выхода: либо очистить свечу как следует, либо купить новую. Иногда случается такое, что свечи чистые, но, при этом, проблема может быть в ее изоляции, которая часто покрывается черным сухим нагаром. Причиной этому может быть слабая искра, излишне низкая температура свечи зажигания, низкое качество топлива, грязный воздушный фильтр или длительная работа на холостом ходу. Здесь выход такой же – очистите свечу или замените ее на новую. Более того, свечу следует заменить и в том случае, если контакты достаточно сильно изношены.

В случае, когда нет искры на триммере, как решить проблему вам подскажут профессионалы на СТО. Иногда, проблема может быть с магнето. Магнето может прийти в негодность вследствие того, что вы могли дергать шнур стартера в тот момент, когда зажигание было выключено, а свеча была не заземлена на массу. Такие действия запросто могут вывести из строя магнето. В такой ситуации единственным выходом является покупка нового магнето.

Кроме того, проблема может заключаться в узле зажигания. Такой вариант можно рассматривать в случае, если свеча и провод не имеют каких-либо неисправностей. В такой ситуации необходимо заняться заменой узла зажигания. Его можно найти прикрепленным с помощью двух винтов к цилиндру двигателя. Для получения свободного доступа к узлу необходимо снять ограждающий кожух. Для исправления сложившейся ситуации придется заменить весь узел, поскольку, как показала практика, замена отдельных деталей дает недостаточный результат. Если нет искры на триммере, исправить ее можно только одним способом – заменить.

Более того, иногда проблему следует искать в катушке зажигания. К отсутствию искры может привести выход катушки из строя или же неисправности в цепи. Для проверки поступления тока в первичную обмотку катушки можно воспользоваться лампочкой, которую необходимо включить вместо катушки. Затем нужно внимательно осмотреть контакты прерывателя. В случае, если в момент размыкания между контактами возникает сильная искра, можете быть уверены, что пробит конденсатор. В таком случае у вас есть только один вариант дальнейших действий – замена конденсатора.

Таковы основные причины, почему может отсутствовать искра на триммере.

Диагностика неполадок

, почему незаводится газонокосилка. можно систематизировать по специфике работы отдельных узлов. В сервисном центре неисправности систематизируют:

  • неисправность мотора (износ поршня, неисправность подшипника, трещинка картера);
  • неисправность подачи топливной консистенции – забитые поры воздушного фильтралибо неисправность карбюратора;
  • не работает система зажигания;
  • неисправность механического нрава – протечка шлангов, сломанные провода под оплёткой, разрыв трубок.

Юзеру сначала необходимо проверить, есть ли в баке горючее. Пуск проводить в согласовании с аннотацией, положив пилу на бок. Бензиновый триммер для травы; заводится без проблем. Может не завестись. Воздушную заслонку установить в положение «закрыто», подкачать горючее, включить зажигание и произвести 3-4 резких рывка стартёром. Если движок заработал, открыть заслонку воздуха. Не заводится газонокосилка

– повторяем операции при немного открытой воздушной заслонке.

газонокосилка не может работать длительно. Перегреется редуктор и движок. Косит можно менее 15=20 минут, делая пятиминутный перерыв. В жаркий полдень время работы сокращается в два раза. При скашивании бурьяна, осоки время работы требуется уменьшить.

При неудачном запуске, начинаем находить причину отказа:

  • проверить качество горючего;
  • убедиться в работоспособности свечки и чистоте свечного канала;
  • проверить чистоту воздушного фильтра;
  • убедиться, что топливный фильтр не забит;
  • проверить чистоту сапуна;
  • прочистить выпускной канал.

Более сложными причинами станут, обнаруженные при диагностике неисправности, приводящие к капитальному ремонту карбюратора. К таким причинам относят засорение внутренних каналов карбюратора, износ на нём прокладки и нарушение герметичности внутренних холлов с потерей вакуума. Причины поломок бензиновых и почему бензиновый триммер для травы не что двс не запускается. Ремонт газонокосилки своими руками, если она не заводится, потребует терпения.

Устранение причин, по которым не заводится газонокосилка

Топливная смесь должна быть приготовлена с точным соблюдением пропорций бензина и масла. При этом нельзя использовать другую марку горючего. Для исключения попадания грязи, бензин должен отстояться в стеклянной или металлической посуде 2 суток. Нельзя использовать для хранения горючего пластиковую посуду. Масло точно отмеривать медицинским шприцом без иглы. Пользоваться только свежеприготовленной смесью, не оставляя не выработанное горючее в бачке. Если двигатель капризничает, газонокосилка глохнет, при нажатии на газ, возможно, виновато горючее.

Советы по устранению неисправностей

Переливание топлива и залив свечи бензопилы может быть однократным и случайным. Например, «пересос» колпачком насоса (праймером): двигатель сразу не запустился, оператор снова и снова жмет пальцем на колпачок, пробует заводить, снова подкачивает.

В этом случае причина совсем не в карбюраторе. Нужно вывернуть свечу и продуть камеру сгорания, несколько раз потянув шнур стартера, как при запуске. Свечу протирают, сушат на пламени газовой горелки или конфорки, или используют другую. Проверяют искру, свечу ставят на место. Пробуют заводить сначала без подсоса.

Если не заводится после 3-4 рывков, нажимают колпачок насоса 2-3 раза. Снова пробуют. То есть, после перелива сначала лучше не докачать топлива, а подкачивать его по нарастающей. Пока двигатель не заведется.

Свечи иногда требуют своего обслуживания и ухода.

  • Внутри, вокруг изолятора, категорически не должно быть нагара или грязи.
  • Контакт электрода и пластинки от корпуса свечи чистят наждачкой «нулевкой». Аккуратно, не закругляя конца электрода.
  • Нужно знать указанный в инструкции к каждой модели бензопилы рекомендуемый зазор свечи (от 0,5 до 0,65 мм или более).
  • Для точной регулировки свечного зазора используют специальные щупы — веерный набор пластин разной калиброванной толщины, которые складываются в ручку, как складной нож. Продаются в магазинах автоинструмента и запчастей.
  • При работе зимой, хранить бензопилу лучше при низкой температуре. При выносе из тепла на мороз от резкого перепада температур может образоваться конденсат везде, в том числе и в системе зажигания, а это вредно.

Об одной из причин отсутствия искры в бензопиле рассказывают в следующем видео, где также говорят, как исправить поломку:

Современные системы зажигания бензопил достаточно компактны и надежны. Нужно лишь беречь их от прямого попадания влаги, ударов, воздействия экстремальных температур. И тогда не будет никаких проблем с отсутствием искры во время запуска. Также не будут лишними заведомо исправные 1-2 запасные свечи.

Нет искры на триммере |

Многие владельцы триммеров сталкиваются с проблемой, когда прибор просто не заводится. Одной из причин этого может быть отсутствие искры. Обычно такое происходит, когда топливо заливает свечу зажигания. Кроме того, нужно проверить свечи на исправность, поскольку это также может привести к отсутствию искры.

Первым признаком неисправной свечи является наличие короткого замыкания между ее контактами, а короче говоря. нет искры на триммере. К тому же, свеча считается неисправной в том случае, если она покрыта черным влажным слоем.

Такой слой появляется от попавшего в камеру сгорания масла. В такой ситуации у вас есть два выхода: либо очистить свечу как следует, либо купить новую. Иногда случается такое, что свечи чистые, но, при этом, проблема может быть в ее изоляции, которая часто покрывается черным сухим нагаром. Причиной этому может быть слабая искра, излишне низкая температура свечи зажигания, низкое качество топлива, грязный воздушный фильтр или длительная работа на холостом ходу. Здесь выход такой же – очистите свечу или замените ее на новую. Более того, свечу следует заменить и в том случае, если контакты достаточно сильно изношены.

В случае, когда нет искры на триммере, как решить проблему вам подскажут профессионалы на СТО. Иногда, проблема может быть с магнето. Магнето может прийти в негодность вследствие того, что вы могли дергать шнур стартера в тот момент, когда зажигание было выключено, а свеча была не заземлена на массу. Такие действия запросто могут вывести из строя магнето. В такой ситуации единственным выходом является покупка нового магнето.

Кроме того, проблема может заключаться в узле зажигания. Такой вариант можно рассматривать в случае, если свеча и провод не имеют каких-либо неисправностей. В такой ситуации необходимо заняться заменой узла зажигания. Его можно найти прикрепленным с помощью двух винтов к цилиндру двигателя. Для получения свободного доступа к узлу необходимо снять ограждающий кожух. Для исправления сложившейся ситуации придется заменить весь узел, поскольку, как показала практика, замена отдельных деталей дает недостаточный результат. Если нет искры на триммере, исправить ее можно только одним способом – заменить.

Более того, иногда проблему следует искать в катушке зажигания. К отсутствию искры может привести выход катушки из строя или же неисправности в цепи. Для проверки поступления тока в первичную обмотку катушки можно воспользоваться лампочкой, которую необходимо включить вместо катушки. Затем нужно внимательно осмотреть контакты прерывателя. В случае, если в момент размыкания между контактами возникает сильная искра, можете быть уверены, что пробит конденсатор. В таком случае у вас есть только один вариант дальнейших действий – замена конденсатора.

Таковы основные причины, почему может отсутствовать искра на триммере.

Неисправности катушек зажигания бензопил

Современная электроника произвела революцию в мире во многих вещах. Даже инструменты, такие как цепные пилы были затронуты высокими технологиями. Сегодняшние пилы легкие и мощные. Электронные системы зажигания являются одним из наиболее значимых факторов в этой эволюции. Ниже представлены интересные материалы о таком важном компоненте бензопилы, как катушка зажигания.

Системы зажигания бензопилы

Не слишком много лет назад, системы зажигания, используемые в профессиональных пилах были кулачковые. Они были тяжелыми, сложными, дорогими и склонны к всевозможным проблемам. особенно в дождливые дни. Даже когда у пилы “была искра,” она часто трудно запускалась. Некоторые пилы едва производили достаточно энергии, чтобы дать вспышку на частоте вращения коленчатого вала. И постоянное дерганье ручки стартера было нормой.

Сегодняшние системы являются небольшими, легкими, и прочными. По сравнению с ранними системами зажигания они почти безотказны. Современная катушка является профессиональной и практически всегда служит весь срок службы бензопилы. В то время как изменения в системах зажигания были капитальными, иногда могут встречаться проблемы в работе. Часто эти проблемы легко исправить самому и не требуют поездки в мастерскую за дорогим ремонтом.

На что обращать внимание, когда затруднен запуск двигателя?

Когда возникли проблемы зажигания, один из первых пунктов на предмет инспекции является. свеча зажигания. Обратите внимание на повреждения керамического изолятора или признаки износа на электроде. Если свеча имеет съемный колпак, убедитесь, что он прилегает туго.

Далее, посмотрите на провода ведущие от катушки, нет ли на них обрыва или повреждения изоляции. Вибрация двигателя может привести провода к трению друг о друга или другого компонента. При трении страдает, даже самая прочная изоляция.

Другие проблемы возникают, когда провода проходят между частями антивибрационной системы пилы. Постоянные изгибы и растяжения в конечном итоге могут привести к их разрушению. Иногда эти обрывы не являются очевидными, потому что они происходят внутри изоляции. Обрыв иногда трудно найти, потому что провод внешне может выглядеть идеально.

Провод свечи зажигания, также, должен быть проверен. Иногда колпак свечки провода зажигания может вызывать проблемы. Видимым знаком проблемы является коричневый или жженый остаток на внешней керамики свечи зажигания. Это признак того, что искра гуляет вдоль внешней керамической обмотки свечи зажигания. В это время пила может работать, но работа будет неустойчива и будут гулять токи.

В системе зажигания пилы часто выходят из строя тумблеры выключения, их можно проверить. Отсоедините провода выключателя от модуля и проверьте зажигание. Иногда переключатель заставляет его быть постоянно “выключенным.” Если у вас есть искра после отключения выключателя, замените его и протестируйте пилу.

Постоянно проверяйте провода, они должны быть не в натяг и не переломлены, а также провода не должны плотно касаться вибрирующих деталей.

Проблемы с модулями зажигания цепных пил

Модули зажигания и катушки иногда терпят поломки. Когда все остальное проверено, подозрения на них. Когда они выходят из строя, одно из двух, как правило происходит. Очевидный симптом нет искры. Единственное, что вы можете сделать, это заменить модуль на новый. или еще лучше. попробовать поменять его с используемой пилы. Если искра после замены модулей не появилась, видимо, вы что-то пропустили.

Замена модуля является единственным надежным способом проверить искру. Всякого рода тестеры, как показывает практика, неправдивы. Единственный надежный тест. замена катушки. Другой симптом, который указывает на плохой электронный модуль или катушку является искра, которая становится слабой, когда пила становится горячей. Если пила не запускается после дозаправки, скорее всего, тепло двигателя ликвидировало искру. Слабая катушка зажигания иногда способна давать достаточную искру для запуска и работы пилы, пока она как следует не прогреется. Когда пила и катушка соответственно нагреются, сопротивление транзистора возрастает и искра становится слабой. Симптомы: пила запускается и работают хорошо в магазине, к примеру, но на работе пила умирает и не запускается, не остынет. Магазину бывает трудно доказать данную неисправность.

Это имитатор нагрузки используемый для диагностики двигателя пилы с системами зажигания, которые имеют проблемы связанные с нагревом. Это регулируемая пневматическая тормозная система, двигатель думает, что выполняется резка дерева. С помощью этого инструмента, мы можем нагреть двигатель пилы до рабочей температуры в течение очень короткого времени. Поскольку нагрузка постоянна и регулируема, можно легко контролировать двигатель на осечки или другие операционные дефекты, которые было бы трудно наблюдать при пилке дерева.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS